Čína poprvé povolila provoz vozidel s autonomním řízením úrovně 3 na veřejných silnicích
Čína v pondělí udělila první silniční povolení pro dva modely elektrických sedanů vybavených autonomním řízením úrovně 3, což je historicky první případ, kdy země umožnila provoz takto pokročilých vozidel na veřejných komunikacích.
Modely vyvinuly automobilky Changan Automobile a BAIC Motor pod značkou Arcfox, uvedlo Ministerstvo průmyslu a informačních technologií.
Vozidlo Changan dokáže autonomně řídit v jednom pruhu rychlostí až 50 km/h v dopravní zácpě a je schváleno pro provoz na specifických úsecích dálnic a městských expresních komunikací v jihozápadní Číně, konkrétně v Chongqingu.
Vozidlo Arcfox je povoleno pro autonomní jízdu rychlostí až 80 km/h na vymezených úsecích dálnic a městských expresních komunikací v Pekingu.
Autonomní řízení se dělí do šesti úrovní od Level-0 po Level-5. Čím vyšší úroveň, tím pokročilejší a inteligentnější technologie. Na rozdíl od Level-2 asistovaného řízení, kdy vozidlo dokáže samo ovládat směr a rychlost, ale řidič musí neustále sledovat situaci na silnici, vozidla Level-3 mohou řídit autonomně v konkrétních scénářích. Při výzvě systému k převzetí řízení však musí být řidič připraven okamžitě převzít kontrolu nad vozidlem.
V posledních letech Čína podporuje rozvoj a zavádění autonomních vozidel. V září země vydala pracovní plán, který stanovuje podmíněné schválení výroby vozidel Level-3.
Vývojáři autonomních systémů jako Pony AI a WeRide testují vozidla Level-4 s licencemi udělenými místními vládami po celé Číně. Systém Tesla Full Self-Driving je v Číně stále klasifikován jako Level-2 a zatím získal pouze částečné schválení.